こんにちはv2riderです(‘ω’)ノ
毎日暑い日が続きますね、皆さんも体調管理に気を付け夏に負けないバイクライフを楽しんで下さいね。
今日はホンダのバイクの型式に使われているＲＣとかＳＣとか色々ありますよね？
バイクを知ってるライダーさんと会話する場合などは型式で話した方が乗っているバイクが分かり易く伝える事が出来るので少し知識として備えておくと通っぽいかなと思いますよ(^_-)-☆
ホンダの型式の振り分けについて
ホンダの型式で言いますと今現在の現行ＣＢＲ１０００ＲＲはＳＣ７７ですよね、一つ前がＳＣ５９、その前がＳＣ５７です、ＣＢＲのは歴代ＳＣの型式が使用されている事が分かりますよね？
では有名な伝説のマシンＲＣ３０、VFR750ＲのＶＦＲ系統はと言いますと1984年に発売されたＶＦ1000Ｆの型式はＳＣ１６です、ＶＦＲ系統にはＲＣとＳＣが混ざっています…さあ何故でしょう？
排気量区分とモデル区分
答えはホンダの型式の振り分けは排気量によって振り分けられていて振り分け内容は下記の通りになります。
●×▽▼が型式となって▽▼部に数字が01から順番に振り分けられます。
●部が排気量区分で
Ａが50ｃｃ
Ｄが51~75ｃｃ
Ｈが76~100ｃｃ
Ｊが101~125ｃｃ
Ｋが126~150ｃｃ
Ｍが151~250ｃｃ
Ｎが251～400ｃｃ
Ｐが401～600ｃｃ
Ｒが601～800ｃｃ
Ｓが801ｃｃ以上のモデルとなります
×部がカテゴリー区分です
Ａがビジネスモデル
Ｂがレジャーモデル
Ｃがオンロードモデル
Ｄがオンオフモデル（ナンバー付き）
Ｅがオフロードモデル（公道を走れないナンバーなし）
Ｆがスクーター
と概ね区分されています。
まとめ
上記の区分に当てはめるとＣＢＲ１０００ＲＲは801ｃｃ以上なのでＳ、オンロードモデルなのでＣが型式に振り当てられＳＣとなります。
もうお気づきかと思いますがＶＦＲの型式が二つあったのは排気量によりＲＣとＳＣに分かれていたのです、ＲＣ30やＲＣ45はスーパーバイク選手権を戦うために作られたホモロゲーションモデルです、当時のレギュレーションが４気筒は750ｃｃまでの制限があった為750ｃｃで販売となり601～800ｃｃ区分のＲとオンロードモデルのＣが組み合わさり型式がＲＣとなっているのです、801ｃｃ以上のＶＦＲは皆ＳＣとなっています。
このように型式の振り分け方法が分かれば型式を聞いただけでバイクの大体の排気量とカテゴリーが分かりますので皆さんも自分のバイクに当てはめて考えて見て下さいね(^_-)-☆
no bike no life
