こんにちはv2riderです。
今回は私のＶＴＲ１０００ＳＰに使用しているカストロール パワー1レーシング４Ｔ（ＣＡＳＴＲＯＬ ＰＯＷＥＲ１ＲＡＣＩＮＧ４Ｔ）
を実際に使用してみて感じた事などをインプレしようと思います。
ＣＡＳＴＲＯＬとは？
カストロールは自動車用エンジンオイルを始め、オートバイ、船舶用のオイルの製造をしているオイルメーカーでエンジンオイル以外にも
工作機械の潤滑油や切削油、研磨油などオイルに関しては非常に定評のある会社になります。
会社名の由来は大昔に潤滑油として使用されていたヒマシ油（Ｃａｓｔｏｒ Ｏｉｌ）を語源としたとされています。
モータースポーツ分野との関わりも深く、1900年代初期に二輪レースが始まった当初からレースに関わり続け、今現在のレース界でも活躍を続けています。
バイクでのカストロールオイルを使用した勝利数はメーカー５９社が４７１レース以上で勝利
ポディウム獲得登壇数２６８回
ホンダ１２７勝
ヤマハ３５勝
ノートン７７勝
ＢＭＷｃｋ２８勝
と数々の輝かしい功績を二輪界でも残している実績のあるオイルメーカーです。
パワー1レーシング ４Ｔを使用してみて
実際にカストロール社製の二輪用オイル最高峰のパワー1レーシングを使用してみました。
夏場の暑い時期に熱的に厳しくなる環境を乗り越える為、普段は他社製の5ｗ－40の粘度のオイルを使用していたのですが、
夏前にＶＴＲ１０００ＳＰへパワー1レーシングの10ｗ－50を入れて先日まで約１５００キロ走行しました。
夏場の走行や、サーキット走行でも使用しましたのでそれなりに過酷な環境でのテストが出来たと思います。
ＰＯＷＥＲ１ＲＡＣＩＮＧ ４Ｔの良かった点
．第一に販売価格が安い！！
街中の二輪用品店などに行くとパワー1レーシングは結構お高めの販売価格ですがAmazonなどの通販を利用すると４０００円ほどで
４Ｌ買う事が出来ます、１Ｌあたり１０００円なので、１００％化学合成油としては驚異的な安さです。
．熱ダレに強い
以前使用していたバイク屋さんで交換して貰って使用していた半合成油に比べると夏場の熱ダレ感がかなり違い、
暑い中でも良好なフィーリングを保ってくれています、ギア抜けなどのトラブルもこの夏は一度もありませんでした。
．シフトフィーリングが良くなった
ＶＴＲ１０００ＳＰはホンダのバイクなので元々シフトフィーリングはカチっとしっかり入るようなフィーリングなのですが
パワー1レーシングに変えてからはフィーリングがさらに良くなったように感じます、カチっと入るでは無くパチンパチンと小気味いい
シフトフィーリングでギア抜けとは無縁のシフトタッチになりました。
．1500キロ程度では劣化を感じない
私が鈍感なだけなのかもしれませんが夏場に1500キロを走行したエンジンオイルですが、エンジンオイルの劣化を感じません、まだまだ良好なフィーリングが
ありますのでおそらく3000キロくらいまでは普通に使用出来るのではないでしょうか、モチュールの300ｖなど有名オイルは確かに高性能だと思いますが
劣化を感じるのが速いとも聞きます、しかしこのカストロールパワー1レーシングは劣化の度合いが穏やかなのだと思います。
ＰＯＷＥＲ１ＲＡＣＩＮＧ ４Ｔの悪かった点
特になし、本当にありません(; ･`д･´)
１００％合成油なのに安くて良いオイルだと思います、大満足の結果なので悪かった点は無しです
総評とまとめ
カストロール パワー1レーシングよりも上を見ればさらに価格も高く、性能の良いオイルは沢山あると思いますが１００％合成油でこの値段で買えるオイルは中々ないと思います。
リピートしてこれからも使用して行きたいと思えるオイルでした。
取り合えず純正オイルよりも少しいいオイルを入れてみたい方や１００％合成油を使ってみたいけど１００％合成油は高くて使えないと思っているライダーさんの
１００％合成油入門オイルとしては最適なオイルだと思います。
品質、性能、コストパフォーマンスともに高い次元でまとめられている優良オイルだと思いますよ、気になった方は是非使ってみて下さいね( ´Д｀)ﾉ~ﾊﾞｲﾊﾞｲ
no bike no life
涼しい時期にオススメ↓
暑い時期にオススメ↓
