こんにちはv2riderです
今回は先日vtr1000spに投入したエンジンオイル ヤマルーブ プレミアムシンセティックのインプレレビューをして行きたいと思います
ちなみにプレミアムシンセティックを使用しての走行距離はまだ500キロ程度ですので使い始め初期のインプレになります
ただのバイク好きの素人インプレですがこれからプレミアムシンセティックを使ってみたいと思っているライダーさんの参考になれば幸いです
ヤマルーブとは
ヤマルーブとはヤマハ発動機の販売している総合ケミカルブランドの名称です
ヤマルーブはエンジンオイルから燃料添加剤、洗車用品など幅広いバイク用ケミカルを販売しています
ヤマハ純正の安心感もあり、幅広く支持されているバイク用品ブランドですね
プレミアムシンセティックとは
そんなヤマルーブのプレミアムシンセティックですがヤマルーブ製のエンジンオイルのグレードの中では上から二番目のグレードのエンジンオイルになります
ヤマルーブ製のエンジンオイルのグレードとしてはスクーター用エンジンオイルを除くと４種類あります、高グレードから紹介して行きます
エンジンオイルグレード高
1 RS4GP 100％化学合成油 10ｗ-40
2 プレミアムシンセティック 化学合成油 10ｗ-40
3 ヤマルーブスポーツ 部分合成油 10ｗ-40
4 ヤマルーブスタンダードプラス 鉱物油 10ｗ-40
エンジンオイルグレード低
大体このようなグレードとなっていて二番目のプレミアムシンセティックから化学合成油になっています
通販を利用すれば化学合成油にしては4Lで5000円程度と値段も手頃で試しやすい化学合成油になっています
プレミアムシンセティックインプレ
各項目★５つ満点でオイルを評価してみたいと思います
以前に使用しているエンジンオイルがカストロールパワー1レーシングなのでカストロールパワー1レーシングと比較したインプレになります
缶横の謳い文句としては
粘度特性に優れたベースオイル等により、高いせん断安定性能を維持し高い潤滑性能を発揮します
また配合された添加剤により高温化でのオイル酸化を抑制すると共に高回転高負荷での油膜保持性を有するため、高性能モーターサイクルに最適な高品質オイルです となっています
では各項目のインプレをして行きます
静粛性 ★★★★☆
静粛性としてはまずまずだと思います
変なメカノイズも無くスムーズに高回転まで吹け上がります
以前使用していたカストロールパワー1レーシングと同等のスムーズさ、静粛性を感じました
パワー感 ★★★☆☆
パワー感は少し今イチですかね
4気筒の大排気量車や中型車などに向いている感じはあります
v型2気筒大排気量車だとカストロールパワー1レーシングの方がパワー感を感じました
ギアの入り ★★★★☆
ギアの入りはとてもスムーズです
スムーズですがギアの入りが柔らかいと言うか、以前使用していたカストロールパワー1レーシングはシフトフィールが少し硬めでパチパチと1速2速が隙間無く変速される感じでしたが
このプレミアムシンセティックはシフトフィールが少し柔らか目で1速2速の間に1.5があるようなフィールで吸い込まれる感じでギアが入ります
ギアの入り自体は良好ですので完全に好みの問題だと思います
プレミアムシンセティックはスムーズな吸い込まれるシフトフィールを求める方に向いていると思います
少し硬めでも小気味良いシフトフィールが好きなライダーさんはカストロールパワー1レーシングの方がいいかな？と思います
オイルの色
最後にオイルの色ですがプレミアムシンセティックは一般的なエンジンオイルの色と変わりなく綺麗な琥珀色をしたエンジンオイルとなっています
プレミアムシンセティックインプレまとめ
ヤマルーブ プレミアムシンセティック
総合評価 ★★★★☆
総合評価としては★４つくらいですかね
ややパワー感に不満がある気がしますがパワーチェックをして計測した訳ではないので気のせいかも知れません
全体的にはとてもスムーズで誰が使っても不満の出ない優等生エンジンオイルだと思います
ヤマハ純正の安心感と100％化学合成油エンジンオイルの満足感が両方味わえるオイルです
レース用エンジンオイルの用に劣化が早く500キロ程度しかエンジンフィールを保てない用なエンジンオイルでは無いと感じます
普段の街乗りから峠やサーキットのスポーツ走行まで幅広い用途に使える高性能なエンジンオイルだと感じました
値段も化学合成油にしては安めなので部分合成油から100％化学合成油に切り替えてみたいと思っている方やヤマハ車をお乗りのライダーさんにはオススメのエンジンオイルだと思います
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